美孚導熱油使用須知要點，在使用美孚導熱油的過程當中，避免運行溫度超過油品規定的較高使用溫度，這樣不僅可能出現結焦溫度，更加有可能造成積碳。此外，定期檢查一下運行加工現場的相關熱載體系統，必須要確保完全密封、設計合理，定期排查設備腐蝕以及滲漏的現象，否則可能導致在加熱過程當中造成安全事故的產生。
新鴻潤銷售模溫機美孚導熱油，壓鑄造機美孚導熱油，注塑機美孚導熱油，潤滑油，潤滑脂，防銹劑，清洗劑，去漬油，切削油，淬火油，齒輪油，研磨液，液壓油，導軌油，真空泵油，空壓機油，循環機油 發動機油，冷凍機油，變壓器油，脫脂劑，攻牙油較，沖頭油。公司專業經銷全系列美孚潤滑油，為各行業客戶提供適用的美孚潤滑產品和專業的潤滑技術服務。公司以客戶為中心，以滿足客戶設備潤滑需求和降低客戶生產成本為己任。公司為長期合作客戶備足常用和稀缺潤滑產品，在接到客戶緊急送貨電話后，保證在2小時內將潤滑產品送到客戶車間。公司擁有一只高素質的銷售、服務團隊，為客戶提供包括油品選型、油品檢測、潤滑故障排除、潤滑方案制定和升級、重點設備潤滑監測和建檔等各項專業化服務。公司定期走訪重點客戶，對大型、關鍵設備的在用油品定期抽樣化驗，對在用油品質量和設備磨損狀況提出預測性分析意見。如果不能為您節省金錢，我們便不值得您惠顧。
中石化合成型美孚導熱油使用指南：
1、在加熱循環系統中必須安裝膨脹槽和貯油槽，確保操作安全運行。
2、膨脹槽內油溫一般要小于60攝氏度。
3、循環系統管路中要裝有旁路微孔過濾器(通用孔徑20μ左右)，并定期清洗和更換。
4、閥門及法蘭連接處要使用耐油、耐壓、耐高溫墊片，以防美孚導熱油泄漏。
5、熱油爐系統內，要設置高位排氣，低位排污設施，并定期排放。
6、新熱油爐系統在使用美孚導熱油前，用TY-1號熱油爐清洗劑清洗爐內鐵銹等，并排除雜質和水分;已使用過的熱油爐在大修或更換新油時，用清洗劑清洗爐內的油垢和殘炭。
7、熱油爐開車階段必須脫水和脫輕組份，升溫速度不宜過快，每小時20攝氏度左右。
8、開車時先啟動循環泵，再點火;停車時先停火，循環泵仍運行到油溫降至100攝氏度以下時再停泵。
9、如遇突然停電，應先關閉爐子進油閥門，打開低位槽閥門，讓爐子爐管內的熱油流通到低位槽，讓膨脹槽的冷油流進爐管。
10、不同類型的美孚導熱油混合使用，須經混合試驗并出示確認安全可靠證明后方可使用。
11、美孚導熱油在管內流速大于2米/秒;熱油爐的進出口溫度差在30攝氏度左右，同時在進出口裝有溫度、壓力和流量表。
12、美孚導熱油使用溫度在280攝氏度以上，報廢指標每半年測試一次;280攝氏度以下，報廢指標每一年測試一次。當粘度變化大于±20﹪;閃點變化大于±15﹪;酸值大于0.5mgKOH/g;殘炭大于1.5W﹪;其綜合評判指數大于80時，可進行換油。中石化B32合成美孚導熱油是一種低溫性能優異的氣/液兩用合成美孚導熱油，適用溫度-75℃~315℃。其特有的-70℃低溫下泵送能力使得其成為一種理想的冷卻介質，同時315℃高溫下的卓越熱穩定性使得其成為一款較好的傳熱介質，因此是一款可以冷卻/加熱靈活使用的合成美孚導熱油。
在埃克森美孚有的研究公司。埃克森美孚研究和工程師(EMRE)不斷促進燃油和潤滑油產品的研究與創新。我們的目標是：不斷努力，為客戶的汽車和設備提供保護和更高的性能。在新澤西州保羅斯伯勒的研究中心，工程師在先進的實驗室里研發新產品、不斷進行性能測試和精心打造埃克森美孚產品的整體品質。這些化學師和工程師利用新的工具、發動機與汽車測試能力來了解真實運行條件。他們通過實驗來開發新材料和新產品。我們的團隊精誠團結，是因為具備以下素質：對技術創新的，對產品質量和品質的關注，致力于通過產品幫助應對能源挑戰。
在對一些美孚導熱油產品使用的時候，都會有一些比較不敢確定的標準。在進行確定的時候，應該要查看相關操作說明書，還應該要對相關指標有所了解。相對而言如果是國產的產品，那么在進行區分的時候，相對而言顯得更加簡單。但是對國外生產的產品，在進行區分的時候，難度相對有所增加。主要的原因在于，不同的，評定標準自然會存在一定差。因此在這個時候，應該要控制具體環境和相應的條件，之后再按照標準進行試驗，只有外觀合格，變質率等因素嚴格考慮。并且在這個時候，還應該要明確分解具體產物，相應的蒸發物質等等，都應該要有所了解。這樣在進行確定的時候，準確性相對要高很多。
