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(1)上坡和下坡。①在陡坡上向下行駛時利用行走操縱桿和油門操縱桿保持較低的行駛速度。在超過150的斜坡上向上或向下行駛時，斗桿與動臂應保持900-I10。的夾角，鏟斗背面離地距離為20一30cm，并降低發動機轉速。②若下坡時要制動，則把行走操縱桿置于中位，這樣制動器就會自動起作用。③在上坡行走時，若屐帶板打滑，除了依靠輪胎挖機板的驅動力行駛上坡外，還應利用斗桿的拉力幫助機器L坡。④若在上坡時發動機熄火，則可將行走操縱桿移至中位，把鏟斗降至地面.使機器停止，然后再啟動發動機。⑤在斜坡上發動機熄火，禁止進行回轉操作.防止上部結構在其自重作用下回轉。
⑥若機器停在斜坡上則不要打開駕駛室門，這樣容易引起操作力的突然變化.駕駛室門應始終關閉。⑦在斜坡上行走時.不要改變行走方向，否則會導致機器傾翻或滑動。如果必須在斜坡上改變行走方向，則應在較平緩的堅固的斜坡上操作。檢查發動機油箱內的油位并加油。①打開機器上部動機罩，拔出油尺，用布擦掉油尺上的油，然后將油尺插檢查口.再把油尺拔出.檢查油位是否在油尺的H和L標i己之間。②如果油位低于L標記。要通過注油口加油，如圖4-28所示。
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不動的維修觀察到機器下方有細微翻覆土壤的痕跡，順藤摸瓜翻出土層下，至此機主也終于承認是因為用了火烤的辦法才導致線束被燒毀。責任推諉。其實機主和廠家似乎是一輩子的，機器出問題，老板時間就是找廠家的茬，同樣如果廠家接到機主投訴后，時間想的也是機主使用不當。但責任互相推諉是毫的，全車線束被燒也就意味著機器必須有一個長時間的修復期，而且全車換線束對于維修的手法考驗更為嚴格，所以維修費自然水漲船高。并且對于這位心大的機主來講，這次的無妄之災導致的直接損失保守估計也得四五萬元，所以也給機圈里所有的機主提個醒，土方法一定慎用。
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雨季施工我們需要注意哪些內容呢。對此輪挖機出租有經驗，來給您介紹一下。（1）構件堆放地點要平整，附近要做好排水工作，嚴禁構件堆放區積水、浸泡。（2）塔式起重機基礎或路基，必需高出天然地面15cm，嚴禁雨水浸泡路基。（3）雨天不宜進行起重吊裝工作，雨天因為構件表面及吊裝繩子被淋濕，導致繩子與構件之間摩擦系數降低，可能發生構件滑落等嚴峻的質量安全事故；此時必需進行吊裝工作應加倍留意，可采取增加繩子與構件表面粗拙度等措施來保證安全。
